Самые проблемные авто ключи

Какое время бы не было, в не зависимости от кризиса и падения автомобильного рынка, украинцы всегда брали, берут и будут брать поддержанные авто из за привлекательности цены. С возрастом автомобиля, также появляется проблема с ключами. При написании данной статьи мы упирались на статистику обращений клиентов в нашу компанию Key-shop.net. В данной статье мы предлагаем более детально рассмотреть самые ненадежные ключи зажигания и их проблемы.  

Номер 12: Дорогая поломка от Land Rover

Дорого выглядеть не означает быть надежным. В марке Ленд Ровер это относится не только к автомобилю, но и к его ключам. В этой марке самое проблемное - выкидные ключи на три кнопки Range Rover Vogue, Supercharged, Sport, Discovery . Эти ключи имеют проблему с резиновыми кнопками, они хоть и эластичные, но все равно быстро изнашиваются. А также выходит из строя аккумулятор ключа Land Rover. Для замены аккумулятора ключа Ленд Ровер необходимо раскрыть корпус, но так как она запаян, владельцам данного ключа приходится менять аккумулятор и корпус одновременно.

Новые автомобили Ленд Ровер идут с умными ключами (смарт ключ Ленд Ровер). Новые технологии не уберегли смарт ключи Ленд Ровер от механических повреждений. На таких ключах как правило не прорываются, а слазят резинки с самого корпуса.   

Номер 11: расплата за немецкую новинку Мерседес

Смарт ключи мерседес в народе так называемые "рыбка".
Первый выпуск, прозвали ее "Большая рыбка" имел проблемы не только с корпусом но и с процессором (моторола) который отвечал за работоспособность ключа. Он со временем терял привязку к автомобилю, что в следствии приводило к повторной привязке ключа.
В следующем выпуске так называемой "малой рыбки" с новым процессором NEС устранили отвязку ключа от автомобиля, но больше начал страдать корпус из за не эластичности кнопок. что приводило попадании влаги во внутрь и отвязывался радио канал, отвечающий за управление центральным замком.
Третяя генерация "хромированная рыбка" уже имела привлекательный вид за счет хрома по бокам и более эластичные кнопки, которые продлили ей жизнь, но все равно не уберегли от их продавливания.

Номер 10: корейские чудо-ключи от Киа и Хундай

Выкидные ключи от  бюджетных Киа (Рио, Церато, Сид, Спортейдж) и Хундай (Акцент, IX35, Элантра, I30 и другие). Имеют одинаковые проблемы с ключами, так как концерн КИА и Хундай объединились в 1997 году по причине финансового кризиса. Основные поломки преследующие эти ключи: 1) Прорыв резиновых кнопок. Чаще всего сталкиваются с этой проблемой представители прекрасного пола. 2) Поломка кулачка выкидной системы. Так как она изготовлена из низкокачественного металла. В следствии чего лезвие не держится в выкидной системе выкидного ключа Киа, Хундай .

Номер 9: складные ключи от Пежо, Ситроен, Фиат

С ключом от Пежо 806, Ситроен Эвазион, Ксантия, Ксара Зета и Фиат Улисс  совсем другая проблема, связанная с конструктивной особенностью: это не только неудобный ключ, так как лезвие не выбрасывается автоматически, а его необходимо вытягивать вручную. а также со временем изнашивается резинка, и выходят из строя микровыключатели, расположенные на торце платы дистанционного управления.

Номер 8: "дырявые" ключи зажигания от Ниссан

Непритязательные ключи на Ниссан Альмера, Примера, Патрол и Х-трэйл тоже не блещут надежностью: от влаги, пыли, механических воздействий приходит в негодность верхняя часть ключа с кнопками. А также снашивается лезвие механического ключа Ниссан, истончается металл что приводит к заеданию поворота ключа в замке зажигания Ниссан.

Номер 7: классика от Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат

Кажется, чему ломаться ключам от немецких надежных машин? Оказывается, что ключи на Фольксваген, Ауди, Шкода и Сеат служат долго, но так как большая часть автомобилей имеют года с ними изнашиваются механизм выкидной системы, который не держит лезвие выкидного ключа Фольксваген, Ауди, Шкода и Сеат в сложенном состоянии, а также выходит из строя кварц в радио модуле, который отвечает за радиоуправление центральным замком. С 2010 года может расстроить своих владельцев обновленная версия выкидных ключей. У них часто отламывается лезвие ключа от кулачка выкидной системы, частые проблемы с кнопками выкидного ключа Фольксваген, Ауди, Шкода и Сеат на корпусе.

Номер 6: неожиданность от Тойота и Лексус

Ключи таких премиальных марок авто как Тойота и Лексус поражают хрупкостью и непрактичностью своих владельцев, которые отдали немалые деньги за свои автомобили. Лидируют не выкидные ключи для Тойота Прадо, Королла, Камри, Рав4 и Лексус RX350, GX350, LX500 и т.д. у которых основная проблема обламывание лезвия у основания ключа при повороте ключа в замке зажигания Тойота и Лексус. И как правило это происходит когда этого меньше всего ожидаешь. Также не редкость обламывание пластиковых кнопок которые приводят попаданию пыли, влаги во внутрь. В следствии чего перестает работать радио модуль центрального замка.

Более новые умные (смарт ключи) от Тойота и Лексус практически не имеют проблем с корпусом, но имеют проблемы с электроникой. Из за чего отвязываются от автомобиля и требует повторной привязке к нему. 

Номер 5:  "хлипкие" ключи от General Motors (Шевролет, Опель)

Далеко от концерна VAG не ушли и в General Motors: на автомобили Опель (Инсигния, Астра Н, Зафира, Вектра) и Шевроле (Круз, Орландо, Авео, Лачете) аналогичная ситуация. Также в этих ключах нередки случаи обламывания крепления лезвия в кулачке выкидной системы и прорыв резиновых кнопок.

Номер 4: привет из прошлого от Опель

И снова Опель. Очень часто к нам обращаются автовладельцы с потрепанными временем ключами на Омегу, Вектру, Зафиру, Астру. Мало того, что клавиши протираются, так еще к этим ключам добавляются проблемы по барахлящей электронике.

Номер 3: выкидное чудо от Пежо и Ситроен

Одним из хитов по количеству обращений клиентов являются выкидные ключи зажигания на Пежо (207, 307, 407, 607, 807, партнер) и Ситроен (с3, с4, с5, с8, берлино). Кроме того, что они имеют проблемы по корпусу ключа, также нередки случаи неработоспособности кнопок дистанционного управления и невозможности завести автомобиль.

Номер 2: "вечные" ключи зажигания от БМВ

В наш топ ненадежных ключей попала и известная немецкая марка БМВ. На автомобили е38, е39, е46, е53 шли не разборные ключи в форме ромбиков со встроенными аккумуляторами Panasonic VL-2020. Корпуса ключей надежные, что не скажешь о электронной начинке: то аккумулятор выйдет из строя, так еще и плата дистанционного управления забарахлит и доставит проблем своему хозяину(перестает с ключа открываться или заводиться автомобиль).

Номер 1: карточный ужас от Рено

Замыкает наш рейтинг ноу-хау в свое время-чип карта на Рено Лагуна, Вел Сатис, Эспейс. Более ломкого ключа невозможно и придумать: в корпусе в форме банковской карты разработчики разместили тонкую электронную плату, которая при малейшей деформации и падении выходит из строя, в результате чего карта превращается в ненужный кусок пластмассы. Среди хозяев данных моделей рено даже ходит поговорка: «Отремонтировал ключ, отремонтируй еще раз».